بررسی تخصصی دنا پلاس

در مقاله قبلی به معرفی کلی خودرو دنا پرداختیم. حال در اینجا لازم است کمی تخصصی تر راجع به این خودرو بخصوص ورژن تازه تولید شده آن یعنی دنا پلاس صحبت کنیم. بعد از استقبال خوبی که از ماشین دنا به عمل آمد، ایران خودرو هنگام رونمایی از پژو 207 صندوق دار، از دنا پلاس نیز رونمایی کرد.

به گفته مسئولان ایران خودرو این ماشین نمونه کامل احترام به مشتری می باشد. همانطور که رایج است وقتی کلمه پلاس در کنار اسمی استفاده شود، لابد تغییراتی در آن داده شده است. بنابراین بیایید این خودرو را بهتر بشناسیم.

در همین مورد بخوانید: فروش اقساطی خودرو های داخلی

تغییرات ظاهری دنا پلاس

هر طرحی که نو باشد گرچه زیبا و دلنشین، اما همیشه دارای اشکالاتی است که باید رفع شود. دنا نیز از این موضوع مستثنی نمی باشد. مهمترین مشکلی که در طراحی دنا با تمام برتری ظاهری  که داشت این بود که این خودرو دارای چهره ای خشن و تهاجمی بود. در فیس لیفتی که منجر به تولید دنا پلاس شد با تغییرات جزئی که در طراحی همراه داشت توانست کمک بزرگی به این خودرو کرده باشد.

این تغییرات در دنا پلاس شامل چراغ های جلو و عقب بوده است که علاوه بر زیبایی موجب بهبود در نورپردازی شده است. علاوه بر این در جلو پنجره نیز دنا پلاس تغییراتی داشته که به مدرن بودن ماشین کمک فراوان کرده است. تغییرات کوچک دیگر دنا پلاس در طرح درها و گلگیر های عقب است.

تغییرات داخلی دنا پلاس

در نسخه اولیه ماشین دنا با تمام این که کیفیت مونتاژ بالایی نسبت به بقیه داشته است. اما شاهد برخی نارضایتی ها از کیفیت پایین ساخت ماشین بودیم. از این رو مسئولین ایران خودرو در دنا پلاس سعی در رفع این مشکل داشتند که ظاهرا توانستند تا حدودی موفق شوند. از لحاظ داخلی دنا پلاس نسبت به ورژن اولیه خود تغییرات چندانی نداشته است.

در مورد فرم صندلی دنا پلاس باید بگویم این صندلی ها به فرم اسپورت طراحی شده است که کاملا راحت می باشد و می تواند بدن را در بر بگیرد. از لحاظ عایق صدا، دنا پلاس همچون دنا از آزمایشات توانست موفق باشد و کابین آرامش نسبی خوبی را برای سرنشینان خود فراهم می آورد.

تغییرات امکانات رفاهی و ایمنی دنا پلاس

دنا وقتی وارد بازار شد شاهد این بودیم که این خودرو امکانات کامل و مناسبی نسبت به بقیه خودروهای داخلی را دارد. این بسیار قابل توجه و تحسین است. اما مدیران و طراحان ایران خودرو به این بسنده نکردند و در نسخه دنا پلاس خود چندین امکانات رفاهی و ایمنی دیگر راهم اضافه کردند تا بتوانند خودرو دنا پلاس را همچنان در سطح بالای کیفیت و مدرن بودن نگه دارند. این تغییرات عبارت است از:

• اضافه شدن سانروف
• اضافه شدن سیستم مالتی مدیا جدید
• اضافه شدن دوربین دید عقب
• در نظر گرفتن 4 ایربگ برای سرنشینان جلو ( دو عدد از روبرو و دو عدد از بغل)

این ها تغییراتی بود که در قسم رفاهی و امنیتی دنا پلاس رخ داده است. همانطور که میبینید این تغییرات قابل توجه بوده و می تواند فرق اساسی بین دنا و دنا پلاس باشد.

مشخصات فنی

موتور استفاده شده در این ماشین مانند ماشین دنا ، موتور ملی EF7 می باشد. این موتور دارای 4 سیلندر و حجم 1.6 می باشد که با آرایش خطی سوخت رسانی می کند. بنابراین در قدرت  و دور موتور تغییری در دنا پلاس نسبت به دنا مشاهده نمی کنیم. همانند خودرو دنا، موتور دنا پلاس 115 اسب بخار نیرو در دور موتور 6300 دور در دقیقه و همچنین 157 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 5000 دور دقیقه تولید می کند.

به علت این مشابهت های فنی می توان نتیجه گرفت دنا و دنا پلاس مانند هم مصرف سوخت خواهند داشت. اما به علت تغییرات و رفع برخی ایرادات در بدنه دنا، دنا پلاس دارای شتاب بهتری می باشد. گیربکس استفاده شده در دنا پلاس هم تغییری نداشته است و مانند دنا و سایر خودرو های تولیدی ایران خودرو از گیربکس پنج دنده ای دستی BE3 استفاده می کند.

منتهی مشکلی که در این ماشین دیده شده است این است که در دنده پنج این ماشین کمی صدای گژ کاری می آید که ناشی از ناهماهنگی گیربکس با موتور می باشد. مشکل دیگری که در قسمت فنی دنا دیده میشد مشکل برق رسانی آن بود که با توجه به افزایش کیفیت ساخت دنا پلاس امیدواریم در این ماشین این مشکلات دیده نشود.

سواری دنا از آن جهت که اسپرت است ممکن است کمی خشک به نظر برسد اما نرمی خاصی در خود دارد. دنا پلاس نیز در این زمینه تغییری نکرده است. اما هر دو نسبت به سمند از هندلینگ خوبی برخوردار هستند و سواری لذت بخشی را برای سرنشینان به همراه دارد. سایر موارد مثل ترمز گیری و قدرت و دقت فرمان و تقسیم وزن ماشین درست مثل دنا، در دنا پلاس هم بسیار خوب رعایت شده است و مشکلی از این لحاظ دیده نمی شود.

در همین مورد بخوانید: فروش اقساطی خودرو با مبین خودرو

مشکلات دنا و دنا پلاس

اکنون وقت آن است که از زاویه ی دیگری به داستان خودرو دنا و دنا پلاس نگاه کنیم. این خودرو تولید شرکت ایران خودرو می باشد. شرکتی که قدمت آن از برخی از غول های امروز کره جنوبی هم بالاتر می رود اما همچنان بیشترین درآمدش از مونتاژ محصولات به دست می آید. حال این شرکت برای خارج شدن از زیر چنین باری اقدام به تولیدی خودرویی کرده است که طراحی نویی را در بر داشته باشد و به نوعی گل سرسبد محصولات ایرانی شده باشد.

اولین نکته منفی که می توان گفت این است که بسیاری این خودرو را فیس لیفت کلی از خودرو سمند می داند که از نظری حرفشان درست است . اما فیس لیفت کردن وقتی به قیمت پایین آمدن کیفیت تعادل و فرمان پذیری باشد، میتوان گفت فایده ای نداشته است. درواقع خودرو دنا در پیچ ها بسیار ضعیف تر نسبت به سمند عمل میکند.

یکی از دلایل عمده ای که مسئولین ایران خودرو را مجبور کرد در مدت کوتاهی پس از تولید خودرو دنا، نسخه دنا پلاس را وارد بازار کند همین مشکل به علاوه مشکلات برق و صداهای اضافی در کابین بود. تا بتواند با افزایش کیفیت در دنا پلاس مشکلات خودرو دنا را پوشش دهد.

درخودرو دنا پلاس نیز هنوز تصورات به سمت سمند می رود. این علی رغم همه تلاش هایی است طراحان دنا و دنا پلاس داشتند تا سایه سنگین خودرو سمند را از روی ماشین جدید خود بردارند اما ظاهرا موفق نبوده اند. یکی دیگر از ایراداتی که نسبت به خودرو دنا و دنا پلاس میگیرند این است که چرا در طراحی از هر شرکت معروف قسمتی را کپی کرده اند. در زبان بهتر کپی کردن و الگو برداری از شرکت های بزرگ هیچ اشکالی ندارد اما آش پختن از آن کمی غیر عقلانی است.

وقتی از زوایای مختلفی به دنا و دنا پلاس نگاه می کنیم نام برند های مختلفی به ذهنمان می رسد. این باعث کمی ناهماهنگی در بین اجزای ظاهری این ماشین شده است. مثلا جلوی ماشین طرحی واقعا فوق العاده و زیبا دارد. ترکیبی زیبا از چراغ های جلو و جلو پنجره زیبا باعث مدرن بودن این ماشین است. اما وقتی به پشت ماشین نگاه می اندازیم، ناامید می شویم. سپر بیرون زده یک ایراد بزرگ طراحی در قسمت پشت محسوب میشود و شلوغ بودن چراغ نیز مزید بر علت شده است.

همانطور که بالاتر هم گفته شد یک مشکل اساسی دنا، وجود صداهایی در کابین بود که در دنا پلاس ظاهرا این مشکل برطرف شده است. بنابراین در دنا پلاس راحت تر می توان از صندلی های خوب  و نسبتا راحت آن لذت برد. در مشکلات فنی همانطور که گفته شد تنها می توان از گیربکس استفاده شده نام برد که نسبت به نمونه های امروزی از نرمی کتری برخوردار است و البته در دنده پنج با موتور دنا و دنا پلاس هماهنگی ندارد.

البته نباید هیچگاه از یاد برد که نسبت به امکاناتی که دنا پلاس دارد با قیمت آن تنها می توان سراغ ماشین های بی کیفیت چینی رفت. بنابراین از این ظر دنا پلاس را می توان ماشین قابل قبولی معرفی کرد. اما باید در نظر گرفت که این ماشین باید شروع کننده راه طراحی های نوین تر، بی نقص تر و با موتوری به روز تر و قوی تر باشد تا کم کم بتوان وارد بازار جهانی و رقابت با غول های خودروسازی شد.

دنا پلاس توربو شارژ یک قدم رو به جلو

تا اینجا از تفاوت ها و تغییرات مثبت دنا پلاس نسبت به دنا گفتیم. اما این انتهای پیشرفت این ماشین نبوده است. ایران خودرو با معرفی ورژن توربو شارژ به این ماشین امکانات دیگری را هم به آن اضافه کرد تا به عنوان محصولی متفاوت به مشتریان خود عرضه کند.

موتور توربو شارژ

مهم ترین ویژگی این نوع موتورها بالا بردن قدرت موتور و شتاب خودرو بدون افزایش حجم موتور است. علاوه بر آن مصرف کمتر سوخت و احتراق کامل سوخت و کم کردن آلایندگی از بارزترین تفاوت های این موتورها نسبت به موتور های معمولی است. این موتور در خودرو دنا پلاس باعث تولید 150 اسب بخار قدرت و 215 نیوتون متر گشتاور است که تفاوت بارزی را نسبت به موتور معمولی مشاهده می کنیم.

تغییرات خودرو دنا پلاس توربو شارژ

همانطور که در بالاتر گفته شد دنا، این ماشین نسبت به دنا پلاس تغییراتی بجز تغییر موتور هم داشته است که در زیر به آن خواهیم پرداخت:

• استفاده از رینگ و تایر بزرگتر
• طرح رینگ آلومینیومی جدید
• فرمان چرمی با دوخت قرمز
• زیرپایی موکتی با آرم توربو
• تغییر طرح سر دسته دنده

بهترین شرایط فروش خودرو در مبین خودرو که قدیمی‌ترین مجموعه‌های فروش اقساطی خودرو در تهران است که سال‌هاست انواع خودروهای خارجی و داخلی را در برندها و مدل‌های مختلف با بهترین تسهیلات به دست متقاضیان می‌رساند.